Коротко:Карго дешевле и проще на старте, но не даёт полного комплекта документов и несёт риски для бизнеса. Белый импорт стоит дороже на старте, зато даёт легальные документы, возможность вычета НДС и защиту при проверках.
Карго давно стало привычным для небольших закупок: вы платите за доставку «до двери», остальным занимается перевозчик. С ростом бизнеса растут и риски: нет документов для маркетплейсов, сложно обосновать себестоимость, есть вопросы со стороны банков и налоговых органов.
Сравнение
- Документы. Белый импорт даёт полный комплект: контракт, ГТД, подтверждение платежей. Карго — как правило, нет или частично.
- Налоги. При белом импорте можно принять НДС к вычету и подтвердить расходы. При карго возможности ограничены.
- Риски. Белая схема защищает от штрафов и блокировок. Карго несёт риски задержки, конфискации и вопросов проверяющих органов.
- Стоимость. Карго часто выглядит дешевле, но полная себестоимость с учётом рисков и потерь может оказаться выше.
- Сроки. Карго быстрее на старте. Белый импорт требует подготовки процесса, затем сроки сопоставимы.
Когда карго оправдано
Тест новой товарной гипотезы, небольшие разовые партии, личные или нетоварные закупки. Если вы продаёте товар регулярно и в объёме, лучше выстраивать прозрачную схему.
Как переходить на белый импорт
- Оцените, какие поставки имеет смысл переводить в первую очередь.
- Определите код ТН ВЭД, пошлины и требования к сертификации.
- Заключите прямой контракт с поставщиком, согласуйте спецификацию.
- Выберите брокера и логиста с понятной ответственностью и документами.
- Постройте платёжный процесс с подтверждающими документами.
- Пересчитайте экономику с учётом всех статей.
Переход не должен останавливать продажи. Хорошая практика — запускать новую схему параллельно на части объёма, а затем масштабировать.
